Με τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας αεροπορίας, το αεροσκάφος έχει γίνει βαθμιαία γρήγορα, ασφαλή, αξιόπιστα, οικονομικά και άνετα μέσα της μεταφοράς. Εντούτοις, ως μέσο μεταφοράς με την υψηλή επιστημονική και τεχνολογική ικανοποιημένη και σύνθετη δομή, εάν η μικρά αμέλεια και τα λάθη εμφανίζονται σε λειτουργία της, μπορεί να προκαλέσει σημαντικές πυρκαγιές.

Ο καυστήρας καυσίμων αεροπορίας NexGen που εγκρίνεται από FAA της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εξετάζω καύσης καυσίμων πολλών υλικών αεροπορίας. Ο καυστήρας NexGen υιοθετεί τη λειτουργούσα αρχή του προηγούμενου καυστήρα παραγωγής, και μπορεί ακριβώς να μετρήσει τις παραμέτρους δοκιμής του αερίου και των καυσίμων εισαγωγής. Οι καυστήρες είναι εξοπλισμένοι με τις διαφορετικές συσκευές δοκιμής για να ανταποκριθούν σε πολλά πρότυπα δοκιμής καύσης καυσίμων αεροπορίας, όπως η δοκιμή καύσης καθισμάτων και η δοκιμή πλήρους καύσης της θερμότητας και των υγιών υλικών μόνωσης. Καλύψτε τις απαιτήσεις ΜΑΚΡΙΝΩΝ 25,853, FAR25.855, FAR25.855, FARs 25,863, FARs 25,867, και των εσωτερικών μεθόδων δοκιμής όπως MH/T 6086, η HB 7263, MH/T 6041, GB/T 25352 και η HB 7044.

Ο καυστήρας καυσίμων αεροπορίας NEXGEN που εγκρίνεται από FAA στις Ηνωμένες Πολιτείες μπορεί να χρησιμοποιηθεί για δοκιμή καύσης καυσίμων πολλών υλικών αεροπορίας. Ο καυστήρας NexGen υιοθετεί τη λειτουργούσα αρχή του προηγούμενου καυστήρα παραγωγής, και μπορεί ακριβώς να μετρήσει τις παραμέτρους δοκιμής του αερίου και των καυσίμων εισαγωγής. Οι καυστήρες είναι εξοπλισμένοι με τις διαφορετικές συσκευές δοκιμής για να ανταποκριθούν σε πολλά πρότυπα δοκιμής καύσης καυσίμων αεροπορίας, όπως η δοκιμή καύσης καθισμάτων και η δοκιμή πλήρους καύσης της θερμότητας και των υγιών υλικών μόνωσης. Καλύψτε τις απαιτήσεις ΜΑΚΡΙΝΩΝ 25,853, FAR25.855, FAR25.855, FARs 25,863, FARs 25,867, και των εσωτερικών μεθόδων δοκιμής όπως MH/T 6086, η HB 7263, MH/T 6041, GB/T 25352 και η HB 7044.

Ο καυστήρας αποτελείται από το αντιδιαβρωτικό και υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικό κράμα. Η θερμοκρασία καυσίμων μπορεί να ελεγχθεί για να παρέχει μια θερμοκρασία φλογών περισσότερο από το 2000 50 ℉ και μια ροή θερμότητας φλογών 10.6w/㎡. Πλήρης διαμόρφωση για να καλύψει τις διαφορετικές απαιτήσεις δοκιμής.