Στα περισσότερα αεροσκάφη, μια θερμική και ακουστική μόνωση μεγάλου ποσού χρησιμοποιείται στο πιλοτήριο, την καμπίνα επιβατών και άλλες περιοχές κοντά στην καμπίνα, η οποία μπορεί να αποτρέψει τον υπερβολικούς θόρυβο και τη θερμοκρασία. Εντούτοις, αν και η μόνωση αεροσκαφών και τα sound-proofing υλικά είναι και φλόγα - καθυστερών και άφλεκτος, δεν σημαίνει ότι τέτοια υλικά δεν θα καψουν υπό οποιουσδήποτε όρους. Όταν ορισμένες θερμοκρασίες συναντιούνται και το ικανοποιητικό οξυγόνο είναι διαθέσιμο, η καύση μπορεί επίσης να εμφανιστεί. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να ελεγχθούν τα φλόγα χαρακτηριστικά των θερμικών και ακουστικών υλικών μόνωσης αεροσκαφών όταν εκτίθενται στις πηγές ακτινοβόλου θερμότητας και τις ανοικτές φλόγες.

Η φλόγα διέδωσε τον ελεγκτή για τα θερμικά και ακουστικά υλικά μόνωσης χρησιμοποιείται για να εξετάσει την κρίσιμη ροή ακτινοβολίας θερμότητας των θερμικών και ακουστικών υλικών μόνωσης μετά από την έκθεση σε μια τυποποιημένες πηγή ακτινοβολίας θερμότητας και μια ανάφλεξη του δείγματος από μια ανοικτή φλόγα. Συμμορφωθείτε με το διεθνές πρότυπο του ΜΑΚΡΙΝΟΥ μέρους 25 μέρος Vl, airbus AITM 2,0053 παραρτημάτων Φ, του Boeing BSS 7365 και της μεθόδου δοκιμής πολιτικής αεροπορίας MH/T6042-2006.

Το κιβώτιο δοκιμής πιάτων ακτινοβολίας είναι κλειστός εξοπλισμός που μονώνει τα υλικά sidewalls, το κατώτατο σημείο και την κορυφή. Ο τρόπος ελέγχου θερμοκρασίας PID, ακρίβεια ελέγχου θερμοκρασίας είναι 0,1 βαθμοί. Εξοπλισμένοι με ένα πνευματικό γλιστρώντας συρτάρι, οι χρήστες μπορούν να πραγματοποιήσουν τον αυτόματο έλεγχο της εισόδου και της εξόδου δειγμάτων. Το χρόνο δοκιμής καταγράφεται αυτόματα και σταματούν. Η ακρίβεια του χρονικού ελέγχου είναι 0.1s (δευτερόλεπτα).

Περισσότερα informations αναφέρονται στο https://www.firetestingequipment.com/well-designed-cable-flame-spread-tester-blanket-flammability-tester-skyline-3.html